Mashine ya Kupaka Rangi ya Ndege:
Mashine ya kuchorea rangi ya jeti ndiyo mashine ya kisasa zaidi inayotumika kwakupaka rangi kitambaa cha polyester kwa kutumia rangi zilizotawanywaKatika mashine hizi, kitambaa na pombe ya rangi zote mbili zinafanya kazi, na hivyo kurahisisha upakaji rangi wa kasi na sare zaidi. Katika mashine ya kuchorea rangi ya jeti, hakuna gurudumu la kuendesha kitambaa ili kusogeza kitambaa. Mwendo wa kitambaa kwa nguvu ya maji pekee. Ni wa kiuchumi, kwa sababu ya uwiano mdogo wa pombe. Ni rafiki kwa watumiaji kwa sababu ikilinganishwa na mashine ya kuchorea rangi ya bomba refu, kudhibiti mwendo wa kitambaa vali nne zinahitajika. Katika mashine za kuchorea rangi ya jeti na mashine ya kuchorea rangi ya kitambaa, kuna vali moja tu. Kukosekana kwa gurudumu, kupunguza nguvu ya umeme inayounganisha, matengenezo ya muhuri mbili wa mitambo na muda wa kuvunjika, ikiwa shinikizo la jeti na kasi ya gurudumu havijasawazishwa.
Katika mashine za kuchorea jeti, jeti kali ya pombe ya rangi husukumwa kutoka kwenye pete ya mviringo ambayo kamba ya kitambaa hupitia kwenye mrija unaoitwa venturi. Mrija huu wa venturi una mkazo, kwa hivyo nguvu ya pombe ya rangi inayopita huvuta kitambaa nayo kutoka mbele hadi nyuma ya mashine. Baada ya hapo kamba ya kitambaa husogea polepole kwa mikunjo kuzunguka mashine na kisha hupitia jeti tena, mzunguko sawa na ule wa mashine ya kuchorea ya winch. Jeti ina madhumuni mawili kwa kuwa hutoa mfumo laini wa usafiri kwa kitambaa na pia kuzama kikamilifu kitambaa kwenye pombe inapopita ndani yake.
Katika aina zote za mashine za ndege kuna awamu mbili kuu za uendeshaji:
1. Awamu ya kazi ambapo kitambaa husogea kwa kasi, kupitia ndege na kuchukua pombe mpya ya rangi
2. Awamu tulivu ambapo kitambaa husogea polepole kuzunguka mfumo kurudi kwenye sehemu ya kuingilia kwenye ndege
Mashine za kuchorea rangi za jeti ni za kipekee kwa sababu rangi na kitambaa vyote viko katika mwendo, ilhali katika aina nyingine za mashine ama kitambaa husogea katika kileo cha rangi kisichobadilika, au kitambaa hakibadiliki na kileo cha rangi husogea ndani yake.
Ubunifu wa mashine ya kuchorea rangi ya jeti pamoja na venturi yake inamaanisha kuwa msuguano mzuri sana kati ya kamba ya kitambaa na pombe ya rangi hudumishwa, na kutoa kiwango cha haraka cha kuchorea na usawa mzuri. Ingawa muundo huu unaweza kuunda mikunjo kwa urefu katika kitambaa, kiwango cha juu cha msukosuko husababisha kitambaa kutoweka na mikunjo hupotea baada ya kitambaa kuondoka kwenye jeti. Hata hivyo, mtiririko wa haraka wa pombe ya rangi unaweza kusababisha kiwango cha juu cha povu wakati mashine hazijafurika kikamilifu. Mashine hufanya kazi kwa uwiano mdogo wa pombe wa takriban 10: 1, kwa hivyo kama ilivyo kwa kuchorea kwa boriti, mashine za kuchorea za exJet hapo awali ziliundwa mahsusi kwa ajili ya kuchorea polyester yenye umbile lililosokotwa, na kwa kweli ziliundwa awali kufanya kazi kwa joto la juu kwa kusudi hili. Mashine za kuchorea rangi ya jeti kupitia miundo yao mbalimbali na mifumo ya usafirishaji hutoa kiwango kikubwa cha utofauti na hutumika kwa vitambaa vingi vilivyofumwa na kusokotwa. Mchoro ulio hapa chini unaonyesha mashine ya kuchorea rangi ya jeti ikipakuliwa baada ya mzunguko wa kuchorea kukamilika. Uchovu ni mzuri na matumizi ya maji na nishati ni bora.
Vipengele vya Mashine ya Kupaka Rangi ya Jet:
Katika mashine ya kuchorea kwa jeti, bafuni ya kuchorea huzungushwa kupitia pua inayosafirisha bidhaa. Sifa na vipimo vya kiufundi vya mashine ya kuchorea kwa jeti vimetolewa hapa chini.
· Uwezo: kilo 200–250 (mrija mmoja)
· Uwiano wa kawaida wa pombe ni kati ya 1:5 na 1:20;
· Rangi: Vitambaa 30–450 g/m2 (polyester, mchanganyiko wa polyester, vitambaa vilivyofumwa na vilivyosokotwa)
· Halijoto ya juu: Hadi 140°C
· Mashine ya kuchorea rangi ya jeti hufanya kazi kwa kasi ya nyenzo ya hadi 200–500 m/dakika,
Vipengele vingine:
· Mwili wa mashine na sehemu zilizolowa maji zilizotengenezwa kwa ss 316/316L kwa ajili ya upinzani dhidi ya kutu.
· Kisiki cha winchi chenye kipenyo kikubwa hutoa mvutano mdogo wa uso na kitambaa.
· Pampu ya ss yenye nguvu nyingi inayotoa mtiririko wa juu ili kukamilisha kasi ya juu ya kitambaa.
· Pua inayorudisha nyuma inayorudisha kamba ya kitambaa ili kutoa kiotomatiki mgongano wowote.
· Kibadilishaji joto chenye ufanisi mkubwa kwa ajili ya kupasha joto na kupoeza haraka.
· Paka rangi jikoni pamoja na vifaa.
Aina za Mashine ya Kupaka Rangi ya Jet:
Katika kuamuaaina za mashine za kuchorea nguoVipengele vifuatavyo kwa ujumla huzingatiwa kwa ajili ya kutofautisha. Ni vifuatavyo. Umbo la eneo ambalo kitambaa huhifadhiwa yaani mashine yenye umbo refu au mashine ndogo ya J-box. Aina ya pua pamoja na nafasi yake maalum yaani juu au chini ya kiwango cha kuogea. Kulingana na vigezo hivi vya kutofautisha, aina zifuatazo za Mashine za Jet zinaweza kusemwa kuwa maendeleo ya mashine ya kawaida ya kuchorea jet. Kuna aina tatu za mashine ya kuchorea jet. Hizi ni,
1. Mashine ya Kupaka Rangi ya Kufurika
2. Mashine ya Kupaka Rangi ya Mtiririko Laini
3. Mashine ya Kupaka Rangi ya Mtiririko wa Mtiririko
Sehemu Kuu za Mashine ya Kupaka Rangi ya Jet:
1. Chombo Kikuu au Chumba
2. Roli ya Winch au Reli
3. Kibadilisha joto
4. Pua
5. Tangi la Akiba
6. Tangi la kipimo cha kemikali
7. Kitengo cha kudhibiti au Kichakataji
8. Kitambaa cha Kushona
9. Aina tofauti za injini na Vali Pampu Kuu
10. Mistari ya huduma yaani njia ya maji, njia ya mifereji ya maji, njia ya kuingilia mvuke n.k.
Kanuni ya Utendaji wa Mashine ya Kupaka Rangi ya Jet:
Katika mashine hii, tanki la rangi lina rangi zilizotawanyika, wakala wa kutawanya, wakala wa kusawazisha na asidi asetiki. Mmumunyo hujazwa kwenye tanki la rangi na hufikia kibadilisha joto ambapo myeyusho utapashwa joto ambao kisha hupitishwa kwenye pampu ya centrifugal na kisha kwenye chumba cha kuchuja.
Mmumunyo utachujwa na kufikia chumba cha mirija. Hapa nyenzo itakayopakwa rangi itapakiwa na winchi itazungushwa, ili nyenzo hiyo pia izungushwe. Tena kileo cha rangi hufikia kibadilishaji joto na operesheni hurudiwa kwa dakika 20 hadi 30 kwa nyuzi joto 135. Kisha bafu ya rangi hupozwa, baada ya nyenzo kutolewa.
Gurudumu la kupimia pia huwekwa kwenye winch na kitengo cha kielektroniki cha nje. Madhumuni yake ni kurekodi kasi ya kitambaa. Kipimajoto, kipimo cha shinikizo pia huwekwa kando ya mashine ili kubaini halijoto na shinikizo linalofanya kazi. Kifaa rahisi pia huwekwa ili kubaini kivuli kinachofanya kazi.
Faida za Mashine ya Kupaka Rangi ya Jet:
Mashine ya kuchorea rangi ya jeti hutoa faida zifuatazo za kushangaza zinazowafanya wafae kwa vitambaa kama vile polyester.
1. Muda wa kupaka rangi ni mfupi ukilinganisha na muda wa kupaka rangi kwa boriti.
2. Uwiano wa nyenzo na pombe ni 1:5 (au) 1:6
3. Uzalishaji ni wa juu ikilinganishwa na mashine ya kuchorea boriti.
4. Matumizi ya chini ya maji ambayo hutoa akiba katika nishati na kuongeza joto na upoezaji haraka.
5. Muda mfupi wa kuchorea
6. Kasi ya juu ya usafirishaji wa kitambaa kwa kurekebisha vali ya pua ili kusababisha rangi ya usawa.
7. Inaweza kuendeshwa kwa urahisi katika halijoto na shinikizo la juu
8. Mzunguko mkali wa pombe na vitu husababisha haraka zaidikupaka rangi.
9. Rangi kidogo kwenye uso na kusababisha kuosha haraka na sifa bora za uthabiti.
10. Vitambaa hushughulikiwa kwa uangalifu na kwa upole
Mapungufu / Hasara za Mashine ya Kupaka Rangi ya Jet:
1. Kitambaa hupakwa rangi katika umbo la kamba.
2. Hatari ya kukwama.
3. Nafasi ya kuunda mkunjo.
4. Nguvu ya ndege inaweza kuharibu vitambaa maridadi.
5. Kuchukua sampuli ya kitambaa kilichopakwa rangi wakati wa kupaka rangi ni vigumu.
6. Vitambaa vilivyotengenezwa kwa nyuzi za kawaida vinaweza kuwa na mwonekano wa manyoya mengi kwa sababu ya mikwaruzo.
7. Kusafisha ndani ni vigumu kwani mashine imefungwa kabisa.
8. Gharama kubwa ya uwekezaji wa awali na matengenezo ni kubwa.
Muda wa chapisho: Agosti-18-2022